Proflasher - miles ahead

miles ahead

Nu erbjuder vi även a-traktorspärr och konvertering av bil till a-traktor!

A-TRAKTOR

SPÄRR

Vi erbjuder ABS-failsafe 30km/h a-traktorspärr med intyg till de flesta bilmärken och styrboxar / ECU.

I samband med ovanstående kan vi även erbjuda följande modifikationer som kan vara väldigt positiva för ditt a-traktorbygge:

DPF, EGR och AdBlue borttagning

DPF, EGR och AdBlue är alla system som är avsedda att minska utsläppen av skadliga ämnen. Borttagning av dessa system kan ge en ökning i effekt och vridmoment, samt förbättrad bränsleekonomi.

Om man inte programmerar bort ovanstående vid a-traktorkonvertering så finns det risk för återkommande problem med t.ex partikelfilter som lägger igen och måste sotas ur manuellt då det är mycket svårt att åstadkomma detta med en a-traktor som har både hastighets och varvtalsbegränsning.

Vad kostar det?

Priset kan variera beroende på typ av styrbox, och hur många funktioner som önskas. Kontakta oss för att få en offert för just din bil eller se prislista längre ner.

A-TRAKTOR

KONVERTERING

För dig som inte vill eller kan bygga om din bil till a-traktor själv erbjuder vi nu denna tjänst till ett mycket fömånligt pris!

Vi hjälper dig hela vägen från start till färdig a-traktor!

Vi tar hand om hela konverteringen av Din bil till a-traktor och utför alla de moment som krävs för att få bilen godkänd som a-traktor.

Några av de moment vi utför:

Omprogrammering av styrbox till 30km/h med 100% godkänd och säker funktion
Byggnation av mellanvägg och låda i baksäte / koffort
Spärrning av växlar (vid manuell växellåda)
Viktning för att slippa barlastflak
Skriver intyg och dokumentation
Monterar godkänd LGF-skylt
Utför registreringsbesiktningen

Vad kostar det?

Priset kan variera beroende på typ av bil och kundens önskemål så det bästa är att kontakta oss och få en offert för just din bil, eller se prislista längre ner.

Billjud och blingbling?

Vi kan installera bra ljudpaket & LED-slingor mm i samband med konverteringen till ett väldigt förmånligt pris!

MOTOR

OPTIMERING

Motoroptimering är en process som innebär att man ändrar mjukvaran i en bils motorstyrenhet för att öka effekten och vridmomentet. Det kan göras genom att justera inställningar för bland annat insprutning, tändning och turbotryck.

De främsta fördelarna med motoroptimering är:

Ökad effekt och vridmoment: Motoroptimering kan ge en ökning på upp till 30 % i effekt och vridmoment. Det gör bilen snabbare och mer kraftfull.
Bättre bränsleekonomi: Motoroptimering kan i vissa fall leda till en viss bränslebesparing, eftersom motorn blir mer effektiv.
Högre körglädje: En optimerad motor ger en mer responsiv och sportig körning.

Andra fördelar med motoroptimering kan vara:

Förbättrad prestanda: Motoroptimering kan förbättra bilens prestanda på flera sätt, till exempel acceleration, toppfart och omkörningsförmåga.
Förlängd motorlivslängd: Motoroptimering kan i vissa fall leda till en förlängd motorlivslängd, eftersom motorn blir mer effektiv och belastas mindre.

TILL

ALLA

BILMÄRKEN

Vi erbjuder motoroptimering steg 1,2 & 3, DPF, EGR och AdBlue borttagning.

Motoroptimering steg 1

Motoroptimering steg 1 är den mest populära typen av motoroptimering. Den ger en ökning i effekt och vridmoment på upp till 30 %.

DPF, EGR och AdBlue borttagning

DPF, EGR och AdBlue är alla system som är avsedda att minska utsläppen av skadliga ämnen. Borttagning av dessa system kan ge en ökning i effekt och vridmoment, samt förbättrad bränsleekonomi.

Vad kostar det?

Priset på motoroptimering varierar beroende på bilmodell och motortyp. Kontakta oss för att få en offert för just din bil eller se prislista längre ner.

VÄLJ

BIL

CFMOTO

ATV

Vi erbjuder nu optimering / borttagning av hastighetsspärr på CFMOTO ATV!

De främsta fördelarna med motoroptimering är:

Ökad effekt och vridmoment: Motoroptimering kan ge en ökning på upp till 30 % i effekt och vridmoment. Det gör din ATV snabbare och mer kraftfull.
Bättre bränsleekonomi: Motoroptimering kan i vissa fall leda till en viss bränslebesparing, eftersom motorn blir mer effektiv.
Högre körglädje: En optimerad motor ger en mer responsiv och sportig körning.

Andra fördelar med motoroptimering kan vara:

Förbättrad prestanda: Motoroptimering kan förbättra din ATV’s prestanda på flera sätt, till exempel acceleration, toppfart och omkörningsförmåga.
Förlängd motorlivslängd: Motoroptimering kan i vissa fall leda till en förlängd motorlivslängd, eftersom motorn blir mer effektiv och belastas mindre.

PRIS

LISTA

Motoroptimering steg 1 3900

Den vanligaste formen av optimering som passar de allra flesta.
Motoroptimering steg 2 4900

För dig som inte riktigt nöjer dig med steg 1 och vill ha lite extra.
Motoroptimering steg 3 5900

För dig som vill byta hårdvara så som t.ex turbo, avgassystem och spridare mm.
A-traktorspärr 4900

ABS-failsafe 30km/h a-traktorspärr med intyg till de flesta bilmärken och styrboxar / ECU.
CF Moto optimering 2900

Optimering av din CF Moto ATV.

AdBlue off 4900

Bortprogrammering av AdBlue.
DPF off 3900

Bortprogrammering av partikelfilter.
EGR off 1950

Bortprogrammering av EGR-ventil.
A-traktorkonvertering 14900

För dig som inte vill eller kan bygga om din bil till a-traktor själv erbjuder vi nu denna tjänst till ett mycket förmånligt pris.
CF Moto hastighetsspärr 1900

Vi ändrar din hastighetsspärr till önskat värde eller stänger av begränsningen.

Se fler alternativ

Motor / styrsystem:

Anti Lag, Cat Heating, Cylinder on Demand off
Decat, DPF off, DPF off + EGR off
DSG Farts, DTC off, E85 Conversion
EGR off, Evaporative Emission Control System
Exhaust Flaps, Hard Cut limiter (diesel)
Hot Start, Idle RPM, Immo off
Launch Control, Limited Vmax to specific speed
MAF off (if possible)
Neutral RPM, NOx off, O2 off (if possible)
OPF off + EGR off, Performance Gauge BMW/Mini/VAG, Pop & Bang / Crackle map
Readiness Monitor, Rev Limiter, Secundairy Air Pump
Start / Stop system off, Startup roar, Swirl Flaps off
Torque Monitoring off, Vmax off, Warranty Patch (BMW/Mini/VAG)

Automatlåda / TCU

Activate Launch
Clutch pressure increase (not on all sw versions)
Custom max RPM D+S+M
D+S+M upshift / downshift shifting speed reduced
Gear Display (if possible)
Internal Torque
D+S+M upshift / downshift shifting speed reduced
Gear Display (if possible)
Internal Torque
Modified Take-off
No upshift / downshift in Manual (if possible)